Фото: открытый источник

Восстановление НПЗ и рост цен на бензин: что происходит на топливном рынке России

Топливный кризис в России, вызванный массовыми атаками беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы, продолжает оказывать влияние на рынок. Власти и нефтяные компании принимают экстренные меры, однако ситуация остаётся напряжённой. Разбираемся, когда ожидается восстановление мощностей НПЗ и как изменились цены в регионах.

Сроки восстановления повреждённых НПЗ

Точные сроки завершения ремонтных работ на пострадавших заводах правительство и нефтяные компании официально не называют. Это связано с несколькими факторами.

Масштаб повреждений. С начала 2026 года атакам подверглись не менее 13 крупных НПЗ, включая Нижегородский, Омский, Саратовский, Ильский, Сызранский, Рязанский и другие. Выбыли мощности первичной переработки, а также установки глубокой переработки нефти (каталитический крекинг, гидрокрекинг, риформинг). Восстановить их быстро невозможно из-за дефицита импортных компрессоров, катализаторов и сложного инжинирингового оборудования.

Приоритет текущей загрузки. Правительство приняло решение сократить текущие ремонты до технологического минимума и перенести плановые регламентные работы действующих заводов на конец осени и зиму. Это позволяет сохранить максимальную загрузку уцелевших мощностей.

Прогнозы аналитиков. Эксперты (в частности, Kpler) ожидают частичную нормализацию объёмов переработки и хрупкое равновесие на рынке не ранее августа-сентября 2026 года. Однако полноценное технологическое восстановление заводов (замена повреждённых установок, запуск новых цепочек поставок комплектующих) может занять значительно больше времени — от нескольких месяцев до года.

Как изменились розничные цены на бензин в регионах

Рост цен на АЗС существенно опережает официальную инфляцию и носит резкий региональный характер.

Основные меры правительства по стабилизации рынка

Для борьбы с дефицитом правительство России применяет комплекс экстренных мер:

• Запрет на экспорт бензина и авиакеросина. Полный запрет на вывоз данных видов топлива для насыщения внутреннего рынка.

• Запрет на экспорт дизеля. Начал действовать с 8 июля 2026 года для предотвращения дефицита сопутствующих нефтепродуктов.

• Снижение экологических стандартов. Временно разрешён выпуск топлива класса «Евро-3» до конца 2026 года вместо «Евро-5», чтобы подключить к производству малые НПЗ.

• Импорт из дружественных стран. Резко увеличены поставки из Белоруссии. Также закуплено не менее 60 тысяч тонн бензина в Индии, прорабатываются цепочки из Казахстана и Турции.

• Налоговые стимулы. Внесены поправки в Налоговый кодекс для стимулирования модернизации производств.

• Региональное нормирование. В наиболее пострадавших регионах введена продажа топлива по дням или лимиты на один бак.

Вывод

Топливный кризис в России приобрёл затяжной характер. Восстановление НПЗ идёт медленно, сроки нормализации сдвигаются на осень, а розничные цены продолжают расти, особенно на независимых АЗС в удалённых от Москвы регионах. Власти делают ставку на экстренные ограничения экспорта, снижение экологических требований и импорт, но полностью переломить ситуацию пока не удаётся.