Комитет по транспорту объяснил рост стоимости проезда: тариф установлен на уровне 40 рублей

Фото: https://max.ru/id1500027796_gos

Вопрос изменения стоимости проезда в общественном транспорте Владикавказа вызывает закономерное внимание жителей. Повышение тарифа возможно только тогда, когда действующая стоимость поездки перестаёт покрывать реальные расходы перевозчиков. Сегодня цены на топливо, запасные части и услуги по обслуживанию транспорта растут. Одновременно сохраняется дефицит водителей: чтобы удержать кадры, предприятиям Северной Осетии необходимо предлагать конкурентную заработную плату. Эти факторы напрямую влияют на возможность регулярно выпускать автобусы на линии.

Из чего складываются расходы

Чтобы сделать экономику пассажирских перевозок понятной, Комитет РСО-А по транспорту приводит расчёт годовых затрат на содержание одного стандартного городского автобуса. Годовые затраты составляют 3 361 400 рублей. Они распределяются по основным статьям:

• 46% (1 540 000 рублей) — заработная плата водителей с налогами. Для посменной работы на одном автобусе требуется два водителя.

• 27% (900 000 рублей) — топливо и масла.

• 21% (725 000 рублей) — техническое обслуживание, запчасти и шины.

• 6% (200 000 рублей) — страхование пассажиров и обязательные предрейсовые осмотры.

К себестоимости добавляется нормативная прибыль в размере 10%. Она необходима для формирования оборотных средств, развития предприятия и покрытия непредвиденных расходов. Таким образом, полные годовые затраты на один автобус составляют 3 697 500 рублей.

Стоимость одной поездки

В среднем один автобус перевозит около 75 000 пассажиров в год. Если разделить полные годовые затраты на количество перевозимых пассажиров, себестоимость одной поездки составит 49 рублей 30 копеек. Это не итоговая цена «по желанию перевозчика», а расчётная величина, отражающая необходимые затраты на содержание автобуса, оплату труда водителей, закупку топлива, обслуживание техники и обеспечение безопасности перевозок.

Задача Комитета РСО-А по транспорту и перевозчиков — обеспечить стабильную работу общественного транспорта. Это включает сохранение маршрутов, достаточное количество автобусов на линии, соблюдение расписания и безопасные условия поездок. Любое возможное изменение тарифа должно быть экономически обоснованным, соразмерным и сопровождаться повышением качества транспортного обслуживания.

Компромиссное решение

В ходе переговоров с перевозчиками, которые состоялись 20 октября текущего года, Комитет РСО-Алания по транспорту не поддержал предложение о повышении стоимости проезда до 50 рублей. По итогам обсуждения принято компромиссное решение — установить тариф в размере 40 рублей. Такой подход позволяет учесть экономические потребности перевозчиков и одновременно ограничить рост нагрузки на пассажиров.