Торги на новый этап укрепления трассы от Старого Батако до Хурикау объявлены в Северной Осетии

Фото: t.me/alaniatvru

Укрепление трассы «Кавказ» – Хурикау – Малгобек – Моздок» выходит на новый этап

В 2026 году в Северной Осетии продолжатся работы по строительству защитных сооружений на региональной трассе «Кавказ» – Хурикау – Малгобек – Моздок». Об этом сообщает пресс-служба комитета дорожного хозяйства республики.

Торги и планы

В настоящее время пакет документов на проведение работ выставлен на торги. По результатам конкурсных процедур будет определена подрядная организация, которая продолжит укрепление проблемных участков дороги. Финансирование работ осуществляется в рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Итоги 2025 года

За прошедший год дорожники выполнили значительный объем работ на наиболее сложном участке трассы, проходящем через лесной массив Сунженского хребта . На отрезке от селения Старый Батако до Хурикау было построено четыре подпорные стенки общей протяженностью около 580 метров . Речь идет о трех низовых и одной верховой подпорных стенах, которые защищают дорожное полотно от сползания по склону .

Конструкции возведены на буронабивных сваях, заглубленных до 20 метров, что позволяет достичь коренных пород и обеспечить надежную устойчивость в сложных грунтовых условиях . Работы проводились без остановки движения по трассе.

Причины и необходимость работ

Необходимость дополнительного укрепления вызвана особенностями геологии территории. Участок от Старого Батако до Хурикау пролегает по оползневым склонам, где залегают неустойчивые горные породы — глина и песчаник . Проливные дожди и селевые потоки периодически подмывают трассу, создавая угрозу безопасности движения .

Напомним, что автомобильная трасса протяженностью почти 58 километров, связывающая Владикавказ с Моздокским районом, была открыта в марте 2021 года после реконструкции и частичного строительства . Дорога сократила время в пути практически вдвое, однако в процессе эксплуатации выявились проблемные участки, требующие дополнительной защиты.

Перспективы

Всего для обеспечения безопасности трассы необходимо возвести около 1750 метров верховых и низовых подпорных стен на различных участках . Работы ведутся поэтапно. Кроме того, в планах на 2026-2027 годы — установка линии искусственного освещения на участке от Старого Батако до Хурикау, где зимой из-за густого тумана существенно ухудшается видимость .